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          2. 廠家分享挖掘機連桿的結構組成

            點擊次數:65    更新時間:2023-08-25   來源:www.grabacontroller.com

              廠家分享挖掘機連桿的結構組成

              挖掘機連桿由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓(或螺釘)等組成,是連接活塞和曲軸,并將活塞所受作用力傳給曲軸,將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。

              連桿體由三部分構成,與活塞銷連接的部分稱連桿小頭;與曲軸連接的部分稱連桿大頭,連接小頭與大頭的桿部稱連桿桿身。

              連桿小頭多為薄壁圓環形結構,為減少與活塞銷之間的磨損,在小頭孔內壓入薄壁青銅襯套。在小頭和襯套上鉆孔或銑槽,以使飛濺的油沫進入潤滑襯套與活塞銷的配合表面。

              連桿桿身是一個長桿件,在工作中受力也較大,為防止其彎曲變形,桿身必須要具有足夠的剛度。為此,車用發動機的連桿桿身大都采用Ⅰ形斷面,Ⅰ形斷面可以在剛度與強度都足夠的情況下使質量最小,高強化發動機有采用H形斷面的。有的發動機采用連桿小頭噴射機油冷卻活塞,須在桿身縱向鉆通孔。為避免應力集中,連桿桿身與小頭、大頭連接處均采用大圓弧光滑過渡。

              為降低發動機的振動,必須把各缸連桿的質量差限制在最小范圍內,在工廠裝配發動機時,一般都以克為計量單位按連桿的大、小頭質量分組,同一臺發動機選用同一組連桿。

              V型發動機上,其左、右兩列的相應氣缸共用一個曲柄銷,連桿有并列連桿、叉形連桿及主副連桿三種型式。連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構成鉸接。

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